登机桥不同心时发生断轴

有些用户在选型时误认为只有所选螺旋千斤顶的额定输出扭矩才能满足作业要求。事实上，并非如此。首先，将配备的电机的额定输出扭矩乘以减速比。小于产品目录提供的相邻螺旋千斤顶的额定输出扭矩，二是要考虑其驱动电机的过载能力和实际需要的最大操作扭矩。

理论上，用户要求的最大操作扭矩需要小于螺旋千斤顶额定输出扭矩的两倍。特别是在一些应用中，更需要严格遵守这个原则。这不仅仅是为了保护螺丝刀内部的齿轮，更重要的是防止螺丝刀的输出轴被拧断。这主要是因为，如果设备出现问题，螺杆提升机的输出轴及其负载被卡住，此时驱动电机的过载能力仍会使其继续增加产量，反过来，螺杆提升机的输出可能会降低。轴承上的力超过其额定输出扭矩的两倍，螺旋升降机的输出轴被扭曲。

其次，在登机桥加减速过程中，如果丝杠升降机输出轴上的瞬时扭矩超过其额定输出扭矩的两倍，而且这种加减速过于频繁，最终会造成轴的螺旋升降机坏了。

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